|
这篇游记发不出去，说是文字里面有网站屏蔽文字，只能一段一段分开试着找出被屏蔽文字。中国人活得辛苦啊。这篇游记发了4个小时，2个小时是文字组织，2个小时重组和寻找被屏蔽文字。分成了十几次来发，很多文字发乱套或丢失。最后找到的违法文字是：“火车上看到的俄罗斯 西伯利亚的 沿途 风光
“~~ 沿途~~~风光” 引号里面的字不能连起来发。分开就行。
**************************************************************************************
2012.7.18，奥尔洪岛去伊尔库斯科
7,18号下午的一点发车，奥尔洪岛上面一个很小的车站，买了去伊尔库斯科的车票。从奥尔洪岛去伊尔库斯科不到300公里，但要走7个小时，因为这一路的道路泥泞，中间还要坐渡轮经过一个海峡。开车后的路上，车子颠得厉害，头经常撞上车顶。这里要说一说俄罗斯的汽车：俄罗斯汽车大都是破破烂烂的，可没有我们国内的气派。但是俄罗斯人把他们的汽车里面弄得很舒服漂亮，大都包上了皮子，软软的，碰上去也不疼。这是因为俄罗斯的冬天太冷，所以包上了皮子。
下午的两点到了轮渡，过海。晚上的7点半到了伊尔库斯科。我们原先要去的旅店就在下车的地方，但是人家全满，我们只能自己到处跑着另找地方住。中间碰到一个中国人，聊了一会儿，原来他在伊尔库斯科的中国领事馆工作。他赞我们胆子大，敢来除以外的地方。他说晚上天黑之后就不要出门了。有什么情况跟领事馆联系。在找住处的过程中一小段故事：一位俄罗斯小伙子带我们找地方，找到了就变脸，房价从500涨到了800-他跟旅馆服务员弄出来的。结果只得另外再找，好在就在不远处就有一间Hostel，每个床位450卢布，这是我们进入俄罗斯后最便宜的一间。住下，条件还过得去，就是门和窗子很难关上。晚上几个人壮胆一起出去了伊尔库斯科的市区和江边，拍了几张照片： 我们是十点半才出去，12点回到住，晚了老板说不安全。晚上的伊尔库斯科很安静，路上几乎没有行人。到了他们的一个叫列宁广场的地方，看到老百姓在广场喷泉前面跳舞唱歌 伊尔库斯克，始建于1700年，已经拥有306年的城市发展史，该城市是最大的工业城市、交通和商贸枢纽，也是离贝加尔湖最近的城市，俄罗斯人视伊尔库斯科为“西伯利亚的心脏”和“东方”。 7月18号的夜里11点，，伊尔库斯科的夜色。走在伊尔库斯克的大街上，并未感觉到这是一座拥有60万人口的大城市，相反却像是进入了一座恬静的小镇，只有在中心区最繁华的马克思大街上，才感觉到一些城市的味道。伊尔库斯科的城市格局并不复杂，马克思大街、列宁大街等几条干道贯穿了整个中心城区，伊尔库斯科河、安加拉河沿岸是城市较为集中的聚居区，众多的居民零散的分布于300多平方公里的土地上，使整个城市显得稀疏松散，也正因为如此，良好的生态环境、自然多样的开敞空间，成为城市的一大特色。 伊尔库斯科有一条穿城而过的安哥拉河（音译），我们在江边行走，感受那条清澈无比河流的伟大。伊尔库斯科城市的整体尺度也较为协调，全市以多层建筑、低层建筑为主。宜人的空间尺度，使城市更加具有亲和力。据当地政府介绍，伊尔库斯科将继续坚持这种规划建设策略，尽量减少高层建筑的出现。这种规划策略的持续性，是伊尔库斯科几百年来能过一直保持独有的城市风貌的重要因素之一，当然相对较少的人口、充足的土地资源以及较少的建设需求也是能够实现这种策略得主要原因。 伊尔库斯科的夜晚，我们住处不远的地方。伊尔库斯科的不是一个高楼林立的城市，分布于老城区的做工细腻但多少有些陈旧的木制民居，是城市另一个靓点。据说该城市在建设初期的17和18世纪，全市均是木制建筑，由于一次大火，使大部分建筑遭到焚毁，损失惨重，于是当时的市长下令在城区内不得建设木制建筑，因此现存的木制建筑都具有200多年的历史。这些建筑的檐口，窗花及入口处雕刻细腻的花纹，展示了当时俄罗斯远东地区精湛的建筑艺术。 2012.7.19，伊尔库斯科去 今天一早起床，早上的温度15度，在大街上有很多电子温度计。351卢布买了汽车票，我们要去俄罗斯和蒙古交界不远的一个山区叫做阿尔尚。伊尔库斯科距离阿尔尚约150公里，汽车要走三到四个小时。从住处出发，我们选择了坐巴士，一是便宜，而是能体验俄罗斯老百姓的生活和看一看美丽的伊尔库斯科。一路上看到伊尔库斯科市里道路上有很多有轨电车。这是伊尔库斯科的特色交通工具，大部分的车厢很陈旧，也有很新很新的现代车厢。始终觉得那些古老城市使用有轨电车具有传统的文化气息和环保的提醒。香港的电车有一百年的历史，那些100历史的古旧车厢，在香港现在还在使用还在跑着。的，我去的时候他们正挖开路面铺设新的铁轨，装置有轨电车。瑞士是世界上最讲究环保的国家之一，他们的城市将会逐步减少进城的汽车数量，用有轨电车来主导瑞士市内的交通格局。伊尔库斯科另一个特色是他们满城的古老的房屋。我们看了一些房屋的建造年代，很多在一百年以上。为什么那么久的房屋还不拆掉？保留文化、经济使用和环保保护。这是我的理解。让人沉醉的伊尔库斯科大街上那些古旧的房屋，每座房屋都有着不同颜色的彩色的窗口。城市中不时出现一两座雕塑，虽然粗糙了些，但仍不失一个城市的风格。从伊尔库斯科的安哥拉河大桥上可以清楚的看到伊尔库斯科火车站，很美丽，呈长条形，古老而典雅。后天我们还会回伊尔库斯科，会有更多的介绍。 地图中的B点是我们要去的阿尔尚，伊尔库斯科的长途汽车站，我们要坐的汽车和沿路风景 在俄罗斯走过不少公路。加起来一千公里有多了，但还没碰到过收费站。大概是因为他们没有咱们那么多高速公路的原因。从伊尔库斯科出发去的150公里，汽车走了四个小时。从运行时间上能看出他们的国道跑不快，因为大都是单车道行车。俄罗斯虽然没有高速，但凡是有国道的地方，路况都不会像咱们那些高速一样的坑坑洼洼。俄罗斯公路不宽，也不豪华，但挺平整实用的，这是我的感觉。下面的两张图片是路上经过的贝尔加湖周边的样子。贝尔加湖，真的漂亮。 俄罗斯，阿尔尚大山 19号中午的12点到达了目的地阿尔尚。阿尔尚基地位与俄罗斯和蒙古边境，实际上俄罗斯版图中的很多地方原来都不是叫俄罗斯这个名字的。我们到阿尔尚下车的地方是他们的国家公园，也叫俄罗斯疗养基地。想起来我们那些风景城市里面的疗养院，更多是为了奖励那些对社会主义有贡献的工人阶级和干部们去疗养的。资料上说，阿尔尚是俄罗斯布里亚特共和国矿泉疗养与山地气候疗养地，距离我们前天到达的乌兰乌德直线距离300公里，但我们从绕道，往返要超过1300公里。阿尔尚生产天然矿泉水，牌子就叫“阿尔尚”。我们进山的时候，路边有一个“神仙泉”，很多俄罗斯人在那里排队取水，可能就是那种矿泉水我们到阿尔尚的第一件事是原地排队买明天从这里去斯柳江卡的车票，每人171卢布从阿尔尚到斯柳江卡。我们想坐的环湖列车从斯柳江卡出发，明天到了那里我们要碰运气再买环贝加尔湖列车的车票，据说很不好买。之后，便是到处找住的地方。跟俄罗斯的奥尔洪岛一样，这里的进山大门处有个小山村，里面的老百姓都欢迎游客居住。不过是不敢挂牌子的。很快找到了住处，又是一个俄罗斯老百姓的古老木屋，爬上楼，每一步都会有吱吱嘎嘎的声音。那天半夜的时候，下面的老太太上来大吵大闹，用字里面提到了中国人。估计不是赞美之句。之后我们就老实了。那天刚到阿尔尚的时候天下着雨，我们呆在房间里面俩小时等天晴。天晴之后看到的阿尔尚大山，像极了我的家乡泰山的样子。我们分头走进大山，那是一条小路，沿路有很多俄罗斯人跟我们一起走。像极了我们风景区商业化，路边排满了小商小贩，卖的都是一些很普通的工艺品，看样子，中国货居多。阿尔尚到处是茂密的白桦林和雪松林，植被极佳。松鼠在眼前跳来跳去，小鸟不停地鸣叫，蝴蝶成堆地聚集在溪边。 图片，到达的时候，第一眼看到的是阿尔尚的护山神，一头公羊的塑像和后面的阿尔尚大山 进山路上，路边有很多大牌牛躺在路上。远处的阿尔尚大山，路边用驯鹿拍照做生意的小贩和那条挂满了彩带的金山的山路。很容易想起来我们的西藏 图片，1、路上看到的俄罗斯小贩卖的工艺品，很熟悉的样子。2、阿尔尚。3、路上看到的俄罗斯人放在路边的垃圾桶的样子。很和谐，也环保 阿尔尚大山路边的“神仙泉”和采水的俄罗斯人 路上的一个俄罗斯小朋友 俄罗斯的阿尔尚山区里面的样子 2012.7.20，斯柳江卡61卢布的环湖列车 昨天住在阿尔尚的俄罗斯老百姓家，这是我们进入俄罗斯一个礼拜内第二次住老百姓家。跟上次住的情况不一样，这次住的老太太家有儿子儿媳跟小朋友。老太太十分紧张小朋友的睡眠，我们在那个古旧木屋的第二层，每走一步路都要提心吊胆，免得老太太再次闯上来骂。今天一早7点起床，7点半自己吃点东西，8点走到门口不远处的长途汽车站，坐8点10分的车去斯柳江卡。去斯柳江卡是为了尝试一下那里的环湖列车，据说票价很贵，我们做好了准备，大概每人2000卢布-网上说的价格。 图片，A点为昨天我们住的山区阿尔尚，B点为离那里110公里的斯柳江卡
斯柳江卡的环湖列车票价
边上的小镇斯柳江卡情境一瞥 我们买到的环湖列车票是中午11点20开。没事，大家分头找东西吃和看看斯柳江卡的样子。从斯柳江卡火车站往南边走二十分钟就到了贝加尔湖边，在湖边有一些同样等着坐车的俄罗斯老百姓，他们在那里野餐和游泳。图片，贝加尔湖边的石头沙滩上面，拍到的一个俄罗斯小家伙 俄罗斯，斯柳江卡，贝加尔湖边的一座美丽而古老的房屋 贝加尔湖上面的环湖列车和路程 这真的是一次逍遥的环湖游，一上去就下不来了。左边是山，右边是贝加尔湖，景色美丽的很，但千篇一律，一直到底。火车慢慢地走，大概几公里就停一次，几公里又停一次。学生说的十公里路早就过去了，外面还是贝加尔湖湖水和郁郁葱葱草地森林相伴，根本没有到终点站的意思。俄罗斯贝加尔湖的环湖列车一共就两节，很漂亮很新的旅游车厢，没有冷气，但可以开窗。不像网上讲的那样紧张，车上面还有很多空座。车上面的旅客不多但是气味不好，跟去年在秘鲁坐的去马丘比丘的旅游列车一样，满车厢的尿臭味儿。 美丽的贝加尔湖。 走了一个多小时后，车停，让我们下车走走看看 贝加尔湖，我们坐的俄罗斯环湖列车的样子 我们11点上车，一直到了晚上的7点，在坐了8个小时的环湖列车后，终于到达了车站的终点-利斯特唯杨卡。从斯柳江卡来利斯特唯杨卡的距离只有120公里，可是这个环湖列车足足跑了将近8个小时。真正的环湖游。如果你有大半时间，尽可以试一试这班环湖列车。一路上的风光不错，沿路路边铺满了各式各样各种颜色的野花，远处是森林和山野，旁边就是美丽的贝加尔湖。审美疲劳是一定的。所以，如果你时间赶，就别坐这班环湖列车也行。 2012.7.20,俄罗斯利斯特维杨卡 利斯特维杨卡是一个贝加尔湖边的小城，那里有很美丽的风景，就一条大马路，顺着贝加尔湖一直穿过城市的中心。利斯特维杨卡没有太多的旅游设施，没有像样的酒店，跟没有什么青年旅馆。我们到了利斯特唯杨卡可受够了苦，几个人拖着行李满城找住的地方，从晚上的8点一直找到半夜的11点。夜里的天下起了雨，天气开始冷，冷得我们个个穿上了所有的衣服还是冷的发抖。感到了害怕，如果这里真的找不到住的地方会冻个半死。贝加尔湖的环湖列车到达的利斯特唯杨卡下车点的样子。那是贝加尔湖的一个港湾，要坐船到对面才是真正的利斯特唯杨卡市里。我们在岸边等了一个小时，到快8点才有渡轮接我们过去那边 晚上的8点，来了去码头对岸-利斯特唯杨卡的渡轮。十分钟的船程，每人25卢布过去对岸 贝加尔湖中，来自利斯特唯杨卡的一条游轮的样子 到了对岸，一条趴在岸边的旧轮船 利斯特唯杨卡下船的码头外面是一片山坡，有很多漂亮的野花 我们从码头往市里面走了一个小时，看到的利斯特唯杨卡市里的唯一一条大路和建筑的样子。 从下船的8点开始分头找地方住，一直到了半夜的11点还是没有着落。这是找地方的路上拍到的夕阳下的边 8月20号，的利斯特唯杨卡的晚上10点钟，拍到的日落。这时候天开始下雨，变得很冷。三个小时，在这个俄罗斯小城还没有找到住的地方 昨天夜里的11点半，我们找到了这个地方，人在那里开的旅馆。里面很脏，也没有自来水，啥都没有。我跟阿明两个人挤在里面，一张沙发，一个床垫。累了，睡得还很香那个夜晚。门口的这头标本熊是用来给住处里面的两头巨大的真熊坐广告用的。我们的住处就在熊舍里面一点 我们的小旅馆就在熊舍的后面。我跟阿明那天晚上住的房间和贝加尔湖晚霞的样子 2012.7.21，回伊尔库斯克 昨天晚上的李斯特维杨卡找住处很困难。几个人走了三个小时的路，分头去找也没有合适的。找到的大都是民居酒店，还开出过5000卢布一个房间的价钱，合人民币一千一间。最后住在土耳其家庭旅馆，450卢布，合人民币约90块一个人。俩男人一个床上一个地下，没有自来水，干净俩字不提，有个地方睡就不错。既然是在俄罗斯，这就是经常。今天8点起床，9点10分，一部去伊尔库斯科的小巴，每人200卢布，一个半小时，到达伊尔库斯克。伊尔库斯克，俄罗斯交通枢纽，离最近的一个城市。虽然人口100万不到，但国防地位重要。今天晚上从这里坐车去克拉斯诺尔斯克，看那里的小克里姆林宫。俄罗斯火车站大都有行李寄存处，每个背包90卢布一天。存了行李好逛街。俄罗斯火车站的行李寄存处很安全，那么多次没出过事。离开车还有8个小时，出去走走，了解多一点这个城市。 伊尔库斯克火车站、安哥拉河、市容和我的午饭。中午十二点，在火车站不远的一个“包先生”吃了个大餐，汉堡包、沙律和可乐，花了约65人民币。很奢侈的一次午饭。 图片，伊尔库斯克的卡尔马克思大街上面老百姓民居，美丽的窗台和里面，一种浪漫的生活情调，那些古旧的墙，默默地诉说着着它看到的那些故事~~ 伊尔库斯克的大街上有很多很多的鲜花，下午的一点，斯大林广场上面的鲜花排列和喷泉的样子 俄罗斯花车 他们非常夸张地开车，按的喇叭惊天动地，一大长溜车飞也似的从你身边驰过，让大家分享他们的快乐。伊尔库斯克大街上面的卡地亚名牌店和大街上的温度显示，那天的温度是25度，很舒服的伊尔库斯克。 伊尔库斯克的大街上面，女孩儿、柜员机、我和消防员 伊尔库斯克大街上面的时髦女孩 伊尔库斯克的一个百货公司 他们的百货公司规模不能跟咱们哪怕是一个县城的百货公司比，里面也没什么东西卖，能卖的大都是Made in China的东东。不过俄罗斯有些地方手工艺特产还是不错的 伊尔库斯克的市容、有轨电车、歌剧院、宾馆的样子 伊尔库斯克大街上面的一个孩子 伊尔库斯克的城市古老建筑 从早上的10点开始逛伊尔库斯克，走了很多地方，乐此不彼。下午的一点天开始下雨。避雨处是个露天酒吧，上面有瓦遮头，还有凳子可以坐。那个雨天真的很美丽，来来往往的行人，那彩色的雨伞~~ 伊尔库斯克的下雨天
2012.7.21，下午的一点，下雨天，美丽的伊尔库斯克街头的旧房子，那些窗口，那些人家
7.21号，俄罗斯伊尔库斯克，看到的市容和那里老百姓的生活 俄罗斯城市人的婚礼跟咱们这里一样，很讲究排场。这是一部花车，他们往往是开着按着喇叭满大街招摇过市，这车是租来的 下午的三点，在伊尔库斯克最著名的江边码头广场，那里是当地人假日聚集的地方 伊尔库斯克的江边广场上面的老百姓 伊尔库斯克的商店里面没有咱们的那么辉煌和物种多样，这是我们看到的最大的一个电器商店的样子 伊尔库斯克的江边广场上面 江边广场 7.21，伊尔库斯克，一个克萨克人家。俄罗斯人怕冷，他们的房门和窗户永远是关着的包括他们的火车和巴士 俄罗斯蜂蜜节 图片右上角那个俄罗斯女人拿着的是我买的。那天的伊尔库斯克江边广场上面举办他们的蜂蜜节，很多的蜂蜜厂家在广场上开档做推广。俄罗斯的蜂蜜不会掺假，我们几个多少都帮衬了他们。我买了一小盒俄罗斯产的最好的蜂蜜，硬膏状的，合人民币350一公斤。我买的那一小盒750卢布，合人民币150块钱，贵在货真价实。不幸的是路途遥远，刚才打开包着的塑料袋看，很多蜂蜜膏已经从盒子里面挤出来了~~ 那天的伊尔库斯克江边广场上面的蜂蜜节表演 安加拉河是伊尔库斯克和人的心脏 伊尔库斯克的安加拉河发源地是，那里曾是中国的领土，是古人苏牧被流放的地方。贝加尔湖的湖水前面说过，那是全世界最清澈和透明度最高的湖，40米，十分的羡慕。其中的一股湖水一路向下60公里经过伊尔库斯克，就是图片中的安加拉河。这条河河水汹涌，水流量巨大，整个城市以及俄罗斯的南部地区的人民就靠它来养活。水清澈透底，两岸有很多居民流连忘返在安加拉河边~~ 伊尔库斯克的安加拉河。河的对面就是伊尔库斯科火车站 伊尔库斯克安加拉河旁边绿荫道上面的俄罗斯老百姓
下午的6点，在经过了6个小时的伊尔库斯克市内游之后走回火车站的路。那条大桥的对面，长条形的建筑就是伊尔库斯克火车站。大桥长大约一公里，刚走上桥天又开始下雨。非常狼狈。人淋湿了没什么，我的相机不行。几乎是跑过那座大桥的。
伊尔库斯克去
晚上的6点半大家在伊尔库斯克的火车站集合。拿了行李，准备坐晚上8点的车去克拉斯诺亚尔斯克，我们的路很简单，就是从俄罗斯的东部向西部走。每天向西或南或北走一点点一直到。穷背包驴在俄罗斯旅游，存行李是必要的。每件从90卢布起算，大点的要135卢布一天。不过我们从来没有“大行李”过。都是跟他们讲我们的都是小行李。他们也就算了。 从伊尔库斯克去克拉斯诺亚尔斯克1100公里，今天晚上8点上车，明天下午的1点到。俄罗斯的火车真的跑不快。到了外国才能够体会到中国的现代化体现在各个方面。我们吃的、用的、花的，走在了世界的前列。从某个方面讲，我们的城市人的生活，不比北欧人的平均生活水平来的差。差距的拉近体现在中国的低物价和产品的丰富更新换代快。中国城市以及乡村人有的、用的、住的、吃的，现在可以说几乎是世界上最好的。当然，我是以中国的几个大城市和中国的中等老百姓生活水平来说的。不拿中国的贫困地区说话。 从伊尔库斯克去克拉斯诺亚尔斯克要走17个小时，距离只是1100公里。车上左邻右舍都是一些俄罗斯各个地方中学生组成的路线团，类似于我们的夏令营，但是他们说自己掏钱，上一站是奥尔洪岛。有了这个话题，开始跟他们用英文聊天。我跟他们说要多学习和了解外面的世界，多学习英文，等他们长大了会大有用处，能挣到更多的钱。那些孩子们对我十分有兴趣，用他们有限的英文单词不断地跟我交流，最多的时候旁边有接近十个学生。那是一帮俄罗斯的新一代。跟他们的交谈中，感觉他们受过不错的教育，不排斥外部世界，乐意了解外部世界。但是谈到他们国家的时候还是很小心，生怕说错话。这一点比起中国的新一代要谨慎的多。慢慢接近西伯利亚的肥沃土地，路上的风景很好很漂亮。俄罗斯才是一个地大物博的地方，在我们的一路，几乎看不到裸露的土地，到处是一片绿色。最喜欢的是沿途看到西伯利亚乡村美景，很远才能看到已落户人家，那些房子大都健在铁路不远处的山坡上 俄罗斯西伯利亚土地上，那些大片大片的薰衣草，一片紫色 我们的经过正是俄罗斯大片薰衣草盛开的时候，因为气候，俄罗斯的薰衣草收割比的要晚20天左右。而且俄罗斯人对于农作物的关心远远不及对伏特加的关心。看到大片大片的玉米、向日葵、薰衣草在大片大片的土地草原上自生自灭。他们根本不在乎收成如何似的，因为他们有太多的土地和庄稼要去打理 火车上看到的俄罗斯 西伯利亚的 沿途 风光 （注：上面四行分开段最后四个字是网站屏蔽内容之一不知道凭什么？） 7.22号，从伊尔库斯克上车已经15个小时了，还没有到。10点起床，那些中学生一直在跟我交流英文。让我感到意外的是学生们竟然有礼物送给我：照片中那个姑娘叫艾琳娜，她上车就一直编着一条手链，编好了，她叫我伸出手，然后把那条手链绑在了我的手上。非常的开心。请他们给我唱一首俄罗斯民歌，他们很认真的找来了歌谱，然后一群人围在一起长了下面的那首歌。我做成了有声照片视频，可以点击收听俄罗斯那些孩子们的歌声~~
俄罗斯叶尼塞河畔的美丽城市克拉斯诺亚尔斯克
7.22号的下午1点半到达克拉斯诺尔斯克。我们坐外面的1路电车，每人11卢布去这里的市政广场。资料上说：克拉斯诺亚尔斯克是俄罗斯东最大城市，克拉斯诺亚尔斯克疆区首府。位于西伯利亚大铁路与叶尼塞河交汇处。人口约88.5万。1628年建为要塞。随周围地区采金业而发展。1823年为叶尼塞县首府。1896年西伯利亚大铁路修通，工商发展，人口剧增。第二次世界大战后工业及城市发展很快。工业以机械制造、冶金和化工为主，木材加工和造纸工业也较发达。市内有一批骨干企业。市西南有克拉斯诺亚尔斯克水电站。市内有许多科研设计单位和高校，还有列宁流放时的故居博物馆和自然公园等。苏维埃大厦等是主要建筑。市区坐落在叶尼塞河两岸，左岸为老市区及商业中心，右岸为第二次世界大战间兴建的新工业区。
克拉斯诺亚尔斯克市容一瞥
克拉斯诺亚尔斯克市容一瞥
克拉斯诺亚尔斯克市区中有许多在战后不久建造的2层木头房子，这些大多是当时新分配到该市的工人的临时住所。此外还有许多被城市包围的旧俄时代村落，仍保持着古典俄式风格：带后院的木门房屋。它们当中的相当一部分都很残破但仍有人居住。走到老百姓居住和生活的地方，民居边一个居民们自发形成的小市场，里面卖的大都是老百姓自己制作和种植的东西。图片中看到他们的生活
俄罗斯老百姓跟咱们一样，老老实实不敢说话的一个民族。看了和了解了他们的生活和工作收入，跟咱们又是很想象，甚至还比不上咱们。他们的一个普通工人，我说的是最普通的工人，没干一个月的收入在美金300块左右。这点钱还要养活家庭。俄罗斯最便宜的货品是伏特加，一种很便宜的白酒。味道就是酒精。不怪的，那么沉闷的生活和低等的收入。他们很穷，又不能说什么。所以，我们看到的俄罗斯人的粗鲁就在情理之中。 在克拉斯诺亚尔斯克这个古老而又美丽的城市里面逛，拍了一组俄罗斯人生活的照片，体现了他们的喜爱，那是很多的、老百姓人物，他们生活中的花儿和孩子们。希望大家喜欢。
在街边摆着卖的东西非常简单，有的就那么一点东西，就算卖了也不值几个钱。俄罗斯人的小生意经常让我感动。他们是用自己的微薄力量在生存着
一个可爱的老百姓。她是卖樱桃的和草莓的，那些草莓只能放几个小时，不行了的，她就吃了
卖自己小东西的俄罗斯老百姓 跟咱们的制度一样，这些街边的老百姓大都是退了休的俄罗斯国营职工 我在俄罗斯最喜欢吃的俄罗斯西红柿。最便宜的水果，对我来说 下面是一组大街上拍到的人物，从他们的表情上可以看到他们的生活质量 克拉斯诺亚尔斯克的公车站
一组克拉斯诺亚尔斯克的古老建筑，喜欢俄罗斯老百姓民居自己涂上去的色彩
岁月锁住了的~~~~
晚上的8点，回到火车站，在那里等车去。图片，一位读书等车乘客
等车是外面的人每天要做的事 准备去下一站托木斯克。下午5点的火车。大家在候车室随便吃了一点东西。夜里的2点到了一个叫泰格的地方换车，列车员叫我们起床的时候车已经停下来，匆匆忙忙的收拾，车又开动了。以为下不了车，其实还有一站。夜里3点的车，在候车室半睡半醒。第二天的上午5点半，到了托木斯克。图片，半夜到达的泰格火车站的样子 2012.7.23,克拉斯诺亚尔斯克去托木斯克 托木斯克坐落在托米河的右岸，距离托米河流入鄂毕河处50公里，距离的直线距离为3500公里。该市通过别雷亚尔—阿西诺—泰加铁路与大铁路相连接。该市还是托木斯克—尤尔加等公路的枢纽站，同时也是一个河运码头和较大的航空港。 17世纪初沙皇Борис Годунов派遣部队，带着建筑要塞的任务来到托米河沿岸。在鞑靼人的领土上，他们将附近耕地收为国有，将周围居民登记为沙皇的子民。1604年10月7日，建设工作都完成，这一天被认为是托木斯克的生日。托木斯克的特点是从沙皇时期遗留下来的木质结构的民居、房屋和教堂。木质的托木斯克堡垒建在托米河右岸60公里处的复活山的南山脚下。从此，托木斯克成为了俄罗斯中部的主要军事战略要地。 我们到托木斯克下车就是想看看从沙皇时期兴起的托木斯克木质房屋群。 俄罗斯，托木斯克，那些浪漫、古老而又美丽的房屋窗口 托木斯克，一户普通的俄罗斯人家 我们看到的每一个人家的窗口，大都是这个样子。他们也许贫穷，但他们崇尚美丽。 托木斯克的列宁广场 这是去圣母玛利亚大教堂上山的那条路。大概爬十来分钟就到 圣母玛利亚教堂教堂建于1622年，后于1807年改建成石质，为托木斯克最美丽的教堂。1804年在感恩节大教堂宣布建立托木斯克省。十月革命之前在托木斯克有31个东正教教堂，一些修道院。除此之外在本市还存在着旧教派教堂、天主教教堂、路德教会、三个犹太教堂、两个清真寺。在苏维埃政权时期大部分的教堂遭到破坏，只有为数不多的教堂作为仓库、车间、档案室而保存下来。现在这些教堂已经修复并交还信徒。作为对2006年4月在托木斯克召开的俄德峰会的献礼，两个月内重新修建了1936年被毁坏的路德教会 托木斯克圣母玛利亚大教堂里面 2012.7.24，托木斯克去 7.23号下午的四点，坐巴士要去新西伯利亚。托木斯克去新西伯利亚210公里，坐汽车每人收500卢布，要走4个小时 去厄姆斯科的路上 去新西伯利亚路上，我们的同路 我们的同路 2012.7.24，新西伯利亚 在新西伯利亚火车站我们有8个小时的时间等车去托波尔斯克，利用这8个小时，在火车站洗手间洗了几件发臭的衣服和看了看新西伯利亚 新西伯利亚火车站外面的长途汽车站汽车。我们坐的最多的长途汽车是这样子的 新西伯利亚火车站。在那里的厕所洗了衣服，然后站在太阳下面等着晒干。俄罗斯的太阳很厉害，一个来小时一定会干透。图，晒衣服的火车站栏杆和我的午餐 晒衣服的时候旁边的一部车的窗玻璃 火车站广场上面的人物 俄罗斯新西伯利亚火车站广场上面，抽烟的长途汽车售票员 火车站广场上面的人物
新西伯利亚，卖小猫的女人
新西伯利亚，俄罗斯的女孩儿，一个香烟推销员
新西伯利亚的一个农贸市场
新西伯利亚的农贸市场
7.24，俄罗斯新西伯利亚，那里的集市农贸市场·
俄罗斯，新西伯利亚火车站广场上的图标
2012.7.25，托波尔斯克古堡阿路瑟~
24号从坐汽车到不远处的厄姆斯科，下午4点半的火车去托波尔斯克。9个小时的火车，25号凌晨3点半到托波尔斯克。这次出来最辛苦的就是的火车。一是火车上面不透风，本来就几天没洗过澡，上去再蒸桑拿一般的每一天每一天~~从厄姆斯科火车去托波尔斯克车票钱1151卢布，合人民币220块。廉价火车，俄罗斯的大部分火车都是廉价。头等贵一倍有多，也不见得有冷气这一说。俄罗斯火车空调普及化，估计还要5-10年。从新西伯利亚去托波尔斯克是为了从那里转车去喀山。中间有7个小时的空闲，想去看看那里的一个白色古堡。在古堡只有两个小时的时间，去喀山的车25号早上的11点开。早上3点到，在候车室厕所里面把能干的都干了。出来，肚子饿，把昨天剩下的一点肉和一瓶啤酒拿出来享用。早上的托波尔斯克真冷，估计最多也就12度。跟西藏差不多，不出太阳就这么冷。在托波尔斯克候车室一直坐到早上的6点40分。看到外面来了一辆公共汽车，牌号是C1，每人14卢布，只要是去他们的市里就行。那个古堡就在市里。这是俄罗斯那么多城市第一次火车站远离市内的。有十公里的路，看到了一个很漂亮的城市。然后是一片大雾，草地，塔楼，白色的塔楼。估计这就是我们想看的托波尔斯克的古堡了。到达的时候是他们的早上7点多一点，在这里最多两个小时，要等巴士原路回去火车站坐11点的火车。看到的雾中古堡十分的浪漫。拍了一些托波尔斯克，主要是那个白色古堡的照片与大家分享：
图，俄罗斯，托波尔斯克白色古堡（点击看大图） 远处雾中，金色的塔顶在托波尔斯克的早上的阳光下面闪耀着 7月25号上午的7点，俄罗斯的托波尔斯克，那一片浪漫的雾~~ 俄罗斯，托波尔斯克，白色古堡
2012,7,25，俄罗斯，晨雾中，托波尔斯克的古堡清晨
古堡里面的教堂~~
这是7,25号上午的8点往回走的路上拍到的
托波尔斯克白色古堡
托波尔斯克，阿路瑟古堡一瞥~~
阿路瑟古堡 古堡里面的神父~
从托波尔斯克古堡广场上面看到的古堡~~
在的托波尔斯克
8点20，C1号巴士，去托波尔斯克火车站。拍的最后一张古堡
托波尔斯克火车站
2012.7.25，上午的9点半，回到了托波尔斯克火车站。普京都来过这里，但托波尔斯克的火车站，真的是很化学。火车站电子温度计上面显示，上午9点的温度是16度。半夜我们等天亮的时候，估计最多只有12度。要坐上午11点的车去喀山了
来自博文：
|
