今天是2011年11月16号，这次南极行的最后两次登陆在今天进行，第一个登陆地点是阿根廷站Feeraz Station，然后下午登陆波兰站Arctowski Station。早上的九点，我们的船到了南极的乔治王岛，上面有阿根廷基地Feeraz Station。大家上到了甲板等消息。船上说现在上岸点处有两块很大的冰，挡住去路，风也太大，现在上岸不行。要等。另外船也要跟阿根廷站的站长联系，看他允不允许我们去参观。这次在南极拍了很多有趣的动物照片，几千张有多，使劲删。这是我在旅途中最愿意做的事情之一，他们去喝酒，我在房间里弄照片。在穷游儿访谈中管理员MM问我旅途中最大的困难是什么，我说是孤独感。如何排除孤独感她没问，这里说了吧，让我能够忘记孤独的一件事情就是看白天拍的那些照片。尤其是这次，南极的壮丽，南极的干净，动物的美好和纯真，这一切，让我忘记孤独并被感动着。
图，我们冲锋艇上的驾驶员，很有型，跟特警似的。11月16号上午的10点，船上广播说登陆获批准。所有冲锋艇司机集合放船。我们这组今天排在第三艘艇登陆。
我们的冲锋艇下船，带着我们一直往乔治王岛边冲，那里有许多的冰，在一大块冰层什么，看到一天睡觉的海豹。
图，在冲锋艇上面看到的乔治王岛上的冰山的样子。
2011.11.16号，在南极，看到的乔治王岛上的冰山的样子。
昨天在月亮湾的冰海里找到了一小块冰，闪闪发光，跟钻石似的。拿在手里面照相的时候，噼里啪啦的爆开响。非常着迷这块水晶一样的冰块儿，要是水干净了，结成冰都会这样。可惜我们地球上的水，除了南北极，最多加上欧洲、美洲，找到干净的水，实在是太难了。
图，我们的冲锋艇在乔治王岛边逛来逛去，说是登陆的地方太多冰，想看看其他地方也没有能够登陆的地方。昨天在半月湾，跟这里一样，到处是飘在海里面的冰。其中有一块跟水晶似的让我着迷。最后我把那块冰带回了船上，让它在杯子里慢慢融化。融化了的水透明度很高，干净极了。我会把那半瓶水带回去广州。可怜的穷菲菲说她别的就不要了，想要点南极的水。带回去之后会分几滴给她。
乔治王岛，一个梦幻般的世界。近海的海面上漂浮着幽蓝色的冰
图，南极，乔治王岛的冰海里面的海水。一小瓶碎冰混杂着的海水，昨天的和今天的。我的手在海水里有一分钟吧，就冻僵了，很痛很痛。当时趴在冲锋艇边看着深深的冰海洋面，想起了泰坦尼克号那些落水的人。船员说，南极海水一分钟左右就会把人冻僵，没人来救一会儿就沉下去。
我们的冲锋艇在离阿根廷站很远的地方就走不动了，满海洋里面都是这种冰块儿，他们说登陆的地方更多，撞击力很大，过不去。能近距离看看南极的这些美丽的冰块儿，其实我们已经很高兴了。小瓶里面，装着南极的海水。我会把它带回去，跟朋友们分享。
第一次登陆不成功，冲锋艇回到船上，说是先参观轮机房，他们会在尝试去找合适的地方登陆阿根廷站。船员说必须要离目的地近，而又风平浪静的地方，太远了不可以，怕有冰缝，掉进去可不得了。11点回到船上，我挤进了第一组参观轮机房的小组，每组十个人。本来我排在第五组，点名的时候，第一组只有9个人，我就挤进去了。在底舱的轮机房操纵台的样子。我们的船，就靠它来前进、后退和拐弯。
不参观不知道为什么来一次南极那么贵。吓死人的耗油量。轮机长给我们看了这张图，轮机的发动机气缸，它的直径80公分，这条船每走一个海里要烧掉80公升的柴油。轮机长打开电脑，给我们看这些天每天的耗油量。昨天烧掉了9000公升的柴油，还不是最高的，表格里有一天烧掉了10000多公升油。他说破冰的时候开双发动机，耗油量要大一倍！算算账，我们这次来回是两千多海里，2000X80，耗掉的油量价值是个吓死人的数字，所以，就别想来南极能便宜到哪里去了吧。Expedition号机舱里面，连接发动机的轮轴变速器的样子。后面那个巨大的轮轴，伸出去船体连接螺旋桨。
2011.11.16号，中午的12点半，我的午餐。在舷窗里望出去的南极海面上有一条船，这是那么多天，第一次看到除了我们的另外一条船。
记得第一天船上训话的时候苏珊说，大家来到来到南极，除了留下脚印啥都不准留；带走记忆啥都不准带。大家都明白她说的啥都不准带主要是说南极的小石头。也是，尤其是第一次登陆，那个岛上全是白雪，很少有小石头，那些企鹅就在雪地里呆着。所以工作人员看的很紧，那些企鹅弄点石头做窝不容易，人类绝对不应该为了自己的私念，跟那些可怜的企鹅抢岛上有限的石头。但是这几天我们频频登陆，那些海滩或者是小岛，发现南极海滩有捡不完的美丽小石头，岛上的企鹅在山上，多的它们懒得下来拿。昨天登陆的半月岛的小石头最多，沙滩上大大小小五颜六色的小石头很是漂亮。看看每一个家伙，一个个做跟贼似的，到处溜达，满地上琢磨。还咬耳朵商量，以为人家看不到。昨天登陆的半月岛路线全是在退了潮的海滩上，估计去的人没一个不弄上几个石子儿放口袋里的。旅程后面的几天，登陆的岛都是些巨大的山，那里真的没别的，漫山遍野都是大大小小石头，工作人员也懒得看着我们。曾在Whaler's Bay（捕鲸湾）沙滩上找了一小块火山石，黑色的，指头肚似的，不敢拿大的。以后看到它，想会起那些鲸鱼和上个世纪这里的火山爆发。我有个小玻璃瓶子，里面是从各个国家带回来的小石子儿。南极的那些，会放进我的小瓶子，用水泡着，会挺漂亮的。
下图，2011.11.16，下午的1点半，在Expedition号甲板上，长焦拉过来看到的阿根延南极站的样子。登陆不行，它的岸边堆满了巨大的冰块。船员说我们的冲锋艇会跟玩具一样会被那些冰块挤烂
下，多图，在Expedition号的驾驶舱里面，忙的不行的船长。这次知道了，去南极的邮船登陆次数和地点都不会确定，在那里是老天说了算，我们，只能看老天的脸色行事。2011.11.16号下午的2点，船上广播说阿根廷基地站长同意我们登陆，但去不了，因为岸边有太多冰。船上说，冲锋艇会被冰块挤烂，就算是登上那些冰块，但从冰上走过去几乎是不可能的事，海豹除外。船上说我们的船已起航，正在向一个叫Admiralty的岛子方向走，那里是我们今天的第二个登陆点，波兰站在那里。但还是要看天气，如果允许就登陆，不行就取消。Expedition号上的船长办公室的样子。拿望远镜的是苏珊，一个60岁的坚强的女人。最让我感动的是我们每次上岸，都见到她踩在海水里面坐接应。她是一个值得信赖的领导。船上的一切就看她和船长最后的决定，我们都服从。
在南极的最后一次登陆图，2011年11月16号的下午3点，我们在南极的最后一次登陆开始，这次去的是南极的Admiralty的岛，上面有南极波兰站。今天的登陆最勉强，登陆点的海水涌过来，能到差不多大腿的地方，所以，去南极一定要跟代理要防水裤，自己的最好别用，一次就报废了。因为，不光有海水的侵蚀，那些泡脚的药液更厉害。 
下，多图，在岛上有一块树了很多年的牌子，上面有去世界各地的距离。我找了，找咱们中国，也许是太远，没有。很不开心，MMD。这个岛上同样有前人杀害鲸鱼遗留物。有许多巨大的鲸鱼骨，为了提醒人类的残忍而纪念。在在Admiralty岛上面的鲸鱼骨。去波兰站的小路上，他们精心摆设了这些鲸鱼骨，提醒我们，对前人行为的警醒，对那些不幸的鲸鱼，作一个纪念。（点击图片看大图）
下图，在南极Admiralty岛上的波兰科学考察站站。进去之前有一个纪念品小商店，里面有一个小伙子，就他一个人呆在那里守着。看到纪念品里面有南极小石子，有一些还不如我找到的那些小石子漂亮。
一对海狮母子的故事 在Admiralty岛上最著名的，是这里的海狮栖息地，那里有很多巨型的海狮，大小都有。这是我们在岛上海狮栖息地看到的一对母子海狮的妈妈。海狮体积的差别很大，公海狮体型巨大，一般是母海狮体积的3倍以上，船员说他们见到的雄海狮最大的有8米，约6吨重。这条海狮妈妈的长度在3米左右，大概1吨的重量。 
下，多图，一开始母子都在睡觉，也许我们的到来对它们造成了骚扰。不一会儿，母海狮开始往海面方向爬，但那个小家伙不听妈妈的，还是在那里死睡。我们看到海狮妈妈从爬了过来，一直往前面走。不远她回头看不到小家伙，就不停地呼唤。这个海狮妈妈又艰难地爬回刚才的方向，对着它的Baby大声呼唤：快来啊，跟妈妈走啊，听话啊！她叫唤的很大声，很焦急。结果，后面还有了一段惊险的故事。
我们离开母子呼唤的地方，好让那个小家伙不要害怕，能够听它妈妈的话，去海里面。往前走了不远，吓一跳，一条从来没见过的怪物，这家伙太巨大了，大的让人害怕。回来船上的科研讲座上Kelvin说，他们在南极20年，第一次见到超过十米长的海狮，它的体重在6吨以上。我们这次真的有运气，看到了在电视上也很少看到的大家伙。点击看大图。
它的呼吸声很大，我们小心翼翼地靠近一点，再靠近一点，我先是到了它的尾巴后面，然后大着胆子走到它的头部面海的地方，船员从远处招手，意思是不行，太危险，赶快离开。（点击看大图）
突然间，这个大家伙扭过头朝着母子海狮的方向看过去，当时我们还不知道后面会发生什么。这家伙仰天咆哮着，然后开始很快地向着我们站的方向爬过来。那些船员大声叫着：走开，快走开！
下图，那个巨大母海狮在我们的后面的样子。船员让我们躲开，回头看到那头母海狮还在原来的地方。看不到它的孩子。母海狮千方百计地引它的孩子出来海面方向，但那个小家伙实在是不听话，根本不露头。
说时迟那时快，在巨大的雄海狮还在远处的时候，小海狮也从坡那边爬过来了。它用狗叫一样的嗓音向它的妈妈大声咆哮着，意思是：干嘛啊，人家睡得正舒服着呐，出来干嘛啊！母海狮好像有些恐惧，看向我们后面雄海狮冲过来的方向。那头雄海狮就在我们身后不远的地方，正爬过来，可是我们光顾了看母子俩，不知道。
下图，只见那个当妈妈的急切地领着小海狮往海里面爬，但那个小家伙走一步停一下，走一步停一下。它的妈妈明显十分着急。
当时海面上下着大雪，风也很大。我们看不清也听不到。前面的海员使劲冲我们招手，意思是快躲开。一回头就看到了它：那头雄海狮喷着热气，弓起身子，加快了脚步，抄近路去堵那两条母子海狮下海的道路。当雄海离我们近的时候，能听到它喘着粗气的声音，只见它快的不得了，一下子跃进海水，溅起浪花，直冲母子海狮而去。情景很紧张。
猖狂逃命的小家伙 当时是咋回事，看看这个猖狂逃命的小家伙就知道一二了。当时，海边有很多企鹅，下图，这是一只吓得猖狂逃命的小家伙，小东西害怕了。从它的表情看，天就要塌下来啦。挺可爱的样子。 
下图，只见雄海狮抄近路堵住了母子海狮。用它的体重，轻易地把母海狮推向海面。它有自己的目的，我们不知道，但母海狮知道。原来母海狮那么着急地让小海狮跟它走，不是怕我们，是怕那条发了情的巨型的雄海狮。
下图，唉，体积不成比例啊。船上专家告诉我们海狮公母的体积比例是3倍，这条家伙何止是母海象的3倍啊？可怜的南极动物，可怜的海象妈妈，在海狮世界法治不健全的情况下只能这样了。这家伙办完事以后还不让人家母子团聚，它使劲把母海狮推向海里面，把小海狮一尾巴扫一个跟头，那个小海狮也有一两顿重，在它的面前，跟个玩具似的。下图中的母海狮在愤怒地哀嚎，叫唤着自己的孩子，它想能看看自己的宝宝还安全不。可那头雄海狮就是不让人家母子见面，它用脖子死死地压住母海狮，用尾巴把小海狮扫过来扫过去。唉，也可怜了那头小家伙，吓坏了，估计它以后再也不敢不听妈妈的话了。公海狮脸上的表情好像很享受人家母子别离，一副洋洋得意的样子。（可以点击图片看大图） 
“海狮的母子情深” 当时的场面十分激烈感人，那头雄海狮差不多是母海狮的十倍那么大，母海狮每动一点点都要付出极大地努力。她就这样挣扎啊挣扎啊，总算看到自己的孩子了。刚想过去，只见雄海狮咬住母海狮的尾巴，轻轻一拖，母海狮努力了半天的功夫都白费了。那个小海狮的叫声跟狗的声音一样。它也在努力地帮妈妈，咬雄海狮的尾巴。但没用，只要雄海狮不愿意，它们俩就到不了一起。苦了那头母海狮，有几次她已经逃出来了，回头一看小家伙还在海里，往回走又让雄海狮压住了。反反复复，反反复复。但那头公海狮也只是调皮一下，并不想伤害那头小家伙。总算，那头雄海狮玩儿累了，趴那里不动，让人家母子俩上岸。可怜啊，那母子两个凑到一起的时候都在哭，真的，能听到妈妈和孩子的声音是在哭，妈妈说，你不能再不听话了啊，害死你娘啦！孩子说：我不了，我以后一定听娘的话。 
下图，那头雄海狮玩累了，又盯上了不远处的企鹅。它游在海里的样子很恐怖，天又下着雪，只见一团巨大的黑影，像幽灵一样的在海面上游来游去，盯着不远处的企鹅，它是玩的肚子饿了
南极岛上的大风雪 那天我们看到了很多南极的故事。这边乱成一团，那边大风雪中白色之中的一堆一堆，一点一点的黑色。那是在南极Admiralty岛上，可怜兮兮风雪中的企鹅们。 
那天在岛上看到的，暴风雪中的企鹅们。
南极波兰的科研站
2011.11.16号，拍于南极Admiralty岛上的波兰Arctowski Station。南极波兰的科研站的样子。待客之道。波兰站的会客室里面，饥饿的Expedition号上的旅客们。实际上，这些东西都是船上拿来送给科研站的，他们很苦，没有东西吃。可船上来的也饿了。吃的太多，不太像话。那天外面很冷，进来相机一片雾气，不清楚。
2011.11.16号，那天回去的路上看到的，岛上的企鹅和远处的Expedition号。
下图，2011.11.16号，Expedition号在南极的最后一次登陆后，在船上大厅，举行了两项有意思的活动，第一项，旅程图片欣赏会，船上的专家们放他们这次拍的有科研价值的图片给我们看，真的拍得有专家水准；第二项，按南极游的规矩，本次航行所用过的航海图和在南极大海上飘扬了12天的船旗拿出来拍卖。大家都来到了拍卖会，很紧张，因为两件东西都太有意义了。尤其是那面船旗，它曾飘扬在南极的风风雨雨中，在那些天里，它是我们Expedition号船的象征。另外，每年只有200条左右的船来过南极，就算全部拿出来拍卖，最多也就有200个人有机会得到一面南极船旗。我很想得到它。最终，谢谢船上的那么多朋友们，他们都比我有钱，是他们给我面子，让我最终如愿得到了那面船旗！这是我此次南极行最大的收获之一，是我这一生都会爱护和珍藏的。究竟，来之不易！图，那面在南极飘扬了12天的Expedition号船旗，是我的了！谢谢Expedition号，谢谢南极，让我有了这么一面有意义的旗帜。他们告诉我全体Expedition号高层会在上面签字，回到乌斯怀亚那天会正式交到我手上。船旗最后飘扬的那两天我成天担心，怕让人偷了去我可就白开心一场，还好，船上的人都是君子。:lol 
2011年11月17号，南极回乌斯怀亚
早上第一次没广播叫醒。一路睡到9点才起床。没吃早饭，饿的厉害。起床后，把能洗的都洗了，在船上十天，嘴里永远是咸的，因为海风里有盐分。心痛我的相机，一直是在大风大雪里完成任务的。在登陆的时候，还会有海水溅到身上和相机上。相机不太怕淡水，但是非常怕海水。身上的衣服分两部分，一部分是我自己的，一部分是卖船票的旅行社给我的。在南极大海登陆上岸的时候，只能到了岛的附近下海走沙滩，那个的时候，海浪过来，海水能没过靴子，所以旅行社说最好穿他们的衣服，海水弄坏了也不用赔。 别看是工作服，阿根廷人很认真，羽绒服里面真的是羽绒而不是廉价的太空棉。除了旅行社给的羽绒服，自己里外的衣服也有海水，比如甲板上滴到头上的水，都是咸的。南极的天气特别干燥，洗了的衣服袜子，没有过一夜不干的。 船上的热水很好，水量充足，花洒均匀。也许是我们的房间离机房很近的原因，打开龙头，几秒钟就有热水过来。就是洗澡间太小，船上有好几个将近两米的外国大个子，不知他们怎么在里面洗澡。记得第一天上船，洗澡的时候弄得满地是水还差点让船晃倒。里面根本站不住。往后就有经验了，在船上洗澡后背要靠在墙上。洗完澡穿衣服也是个技术，单脚站不住。 昨晚做的梦的内容都是坐船坐飞机，大峡谷，滑下来，冲上去。那是进了德雷克海域。昨夜的风浪厉害，我们睡觉的时候。感觉船沉下去时有十多米，整个人半浮在床垫上；然后再上来，背部有明显的压力感；然后再下去，然后再上来。这就是南极德雷克的海涌海浪。 图片是从睡房舷窗，看到的南极德雷克海峡风浪。广播说进入德雷克前外面两边航道还是很美丽，这是到南极最后一次看到那些冰山的机会了。 他们今天开始叫我“船旗先生”，船上的朋友在我投得了船旗后都过来祝贺。14点半，船晃得厉害，刚才向左倾斜的时候，舷窗能直接看到海面。刚才在甲板上，船上大副说我们表现很好，他过德雷克的时候也要间中吃晕船药。因为头痛的厉害。外面的浪花又越过了舷窗，去南极，路上来回四天正，这四天大都是在晃荡，大家都在船舱里呆着或是睡觉，甲板上安静的很。 17：30，风浪很大，风的压力使出去甲板的们都打不开。开门的时候，门缝发出撕裂的声音。风夹着雪灌进衣领，凉的很。上午的时候还是顺风，苏珊说一路顺风，船速25海里（70公里）。刚才去甲板，船正在顶风航行。大风吹过来的时候，船身会震动。海面上吹着白头浪，估计风力在40海里左右（120公里/小时）。接待处贴出了到乌斯怀亚的交通安排，大部分人是去飞机场的。我还要在乌斯怀亚住一天，等20号一早去阿根廷Madryn的车，30个小时，能够到那里。 船身在震动，晃得厉害，人走在船上跟喝醉了似的。晕晕的感觉。下图是船上的好朋友，来自以色列的两父女。他的宝贝女儿是家里最小的一个，喜欢旅行，这次出来是刚刚从以色列陆军退役，想出来逛逛，已经7个月没回家了。这次父女见面是爸爸因为不放心，专门到了乌斯怀亚去找女儿，然后一起上船的。他们到了乌斯怀亚还要分手，他的女儿会继续上路，不回家。知道女儿喜欢旅行，父亲昨天晚上在船上的拍卖会上，想投这次Expedition号南极航行地图送给女儿。结果到了700美金的时候放弃。他们说，这个价钱不值得。跟他们争的那个女人有一个旅行社，她投地图有用。投船旗的时候是她在跟我争，最后放弃，所以这个航行图她是志在必得云云。 
船上的安排很多，除了登陆等大的活动，有每天的通报会、讲座和晚会。这两天在回乌斯怀亚的路上，他们还不清心，今天弄了三个讲座，全都是讲南极历史、动物和环保的。刚才又广播让我们上去大厅，这次讲的是行程结束安排，最主要的是清船上账目和离船时的小费。小费是给船员和那些辛辛苦苦工作的员工的，应该。每个旅客每天要给10-15美金，信用卡或现金给都行。12天我给了120美金。再就是船到了乌斯怀亚以后的行李安排。我们19号一早乌斯怀亚，早餐前把行李放在门口，别的都不用管了。20：00，晚饭。船稳定多了，不再跟喝醉酒似的摇晃。希望一直到明天都是这样。去总台看了我到乌斯怀亚后的巴士安排，排在第三辆巴士，直接送到离我住的Lupinos不远的地方。好，非常好。 2011.11.18，告别南极的日子 18号凌晨的1点醒来了，突然想再看看南极。上到了甲板。不下雪了。风还是很大，船摇晃的厉害。趴在栏杆上看着南极黑洞洞的海面，想象着水里面的世界这时候是什么样 
早上的九点，苏珊的喇叭又开始叫醒我们。说外面的温度升到了6度，海水温度2度。看海水温度，还没有过Convergence线，就是说我还能在南极海域多待一会儿。上去了甲板，又看到了那么多的海鸟。之所以叫海鸟，是在船上学的，真正能叫海鸥的海鸟很少，南极海鸟的种类太多。
早上的10点，喇叭说船在经过南极最接近大陆的象岛。今天是在南极的第11天，只看到过三条船在远处经过。其中有两条是观光船。上午11点，凯芬喇叭说请大家去看十分精彩的南极纪录片，25分钟长。爱德华几天来第一次12点前起床出门，问他去干啥，他说要到更衣室拿自己的东西，那里今天中午要关闭。重要的事情，晚饭后Expedition号船方举行了告别仪式，大家一个不漏的都上去了会议厅，向辛苦工作了12天，船上的餐厅和甲板部分工作人员表示感谢。工作人员载歌载舞，跟大家说再见。Expedition号和全体船员，谢谢你们！ 
马上到乌斯怀亚了，船上把我投到的Expedition号，跟随我们，在南极大海里面飘扬了12天的船旗摘了下来，全体高层，隆重其事的在上面签了字，交给我，说，好好保存它，每年只有200个人，能够有幸得这样一面去过南极的船旗。谢谢你们，谢谢Expedition号。我会永远记住你们和这条送我来到南极的船。
最后，是上面这面我带到南极去的中国百姓环保的旗帜，船上的高层在这面环保旗上也签上字。在交给我这面旗帜的时候说，他们说，向全中国支持环保的人们致敬。
外面大风大浪，船还在晃，比昨天好一点而已。船在下午6点停下了。上到甲板，远处是乌斯怀亚。有一只海鸥，还跟着船走着。再见了，南极。
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