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【品橙旅游】作为全球第八繁忙的航线，京沪线成为各家内地航空公司的必争之地，国航和东航毫无悬念的成为了这条航线上的霸主。 东方航空新引进的波音777，一直被誉为目前大陆地区拥有最好硬件的民航客机，但由于大量投入到北美及东南亚航线，使得东航777已经离开京沪线很长一段时间。 商旅人士孟奇，是一位资深飞行爱好者，由于个人飞行梦想和差旅工作需要，有着总飞行距离近百万英里、乘坐过近八十家航空公司的切身经历。恰逢波音向东航交付的第十架777-300ER（注册号B-7343）在京沪线试运行期间，他有幸坐上了这架仅投入使用两天，客舱中扔散着皮质座椅气息的新飞机。即便乘坐豪华飞机的体验如数家珍，波音777-300ER仍让他眼前一亮。 以下是大陆地区配置最豪华的客机—中国东方航空波音777-300ER，北京/上海航线试乘体验报告。 一、值机区体验东航在首都机场T2航站楼设有单独的值机区，并由两舱通道直接进入安检区域。 首都机场T2内休息室的标识并不明显，并且工作人员指示的也不是距离登机口最近的。好在休息室内座位充足。 二、机舱设计东航的777客机共316个座位，其中头等舱6个，商务舱52个，经济舱258个。东航也是目前大陆唯一在777上使用6座位头等布局的公司，同时，在客舱细节设计上也做了很大提升。 电动窗帘已经成为了新一代头等舱产品的趋势，一是相对传统遮光板更美观，二来方便头等舱旅客同时操作多个窗户。 经济舱为3-4-3布局，当日上座率尚可，全机共233名乘客。 商务舱采用了1-2-1反鱼骨布局，反鱼骨在业内被认为是最好的公务舱布局，目前在国际上已经非常普遍，但在国内东方航空还是第一家使用此排列布局的航司。座椅使用了Zodiac Cirrus的产品，可180度平放，与长荣航空同款，但在面料的选择和配色上都要胜出一筹。 三、机上餐饮娱乐北京上海飞行时间约2小时，飞行中提供一餐午餐。是日餐牌，主菜的选择包括三种：栗子鸡、罐焖牛肉、和水晶虾仁。娱乐系统加入了点餐功能，可以选择酒水及餐食，如Perrier Jouet香槟，但在京沪线上并不供应。屏幕分辨率完全可以满足看电影的需要。 四、细节亮点视线聚焦在拖鞋袋上的一颗中国结，这跳动着的红色如画龙点睛一般，在现代的飞机客舱中散发着东方气息，在我个人看来，这样的表现方式要远胜于大面积使用代表中国的红色，而细节的注重，也是东航给我留下最深的印象。 空乘制服上的红色腰带亦是如此。 洗手间内的马赛克地板。 出风口的金属隔网。 用色讲究的窗帘布料。 降落前，再点上一杯明前龙井。 不久后，飞机降落上海虹桥机场，此次飞行也就此结束。时间虽短，但也许上海人所讲究的精致生活，就这样被浓缩在2小时的飞行之中了吧。（作者：资深飞行爱好者 孟奇；公众号：三万英尺清醒梦） |
