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面对暹罗航空拖欠的巨额航空服务费用，提供服务的白云机场忍无可忍，将其告上了法庭。 在泰国旅游在华市场一片大好的形势下，泰国暹罗航空在华却运营状况不断，在去年突然取消广州、深圳、香港多个航班，导致上百人滞留之后，如今又因拖欠巨额航空服务费，被告上了法庭。 泰国暹罗航空公司在2015年2月1日与中国广州白云机场公司签订了《广州白云国际机场地面代理服务协议》及《广州白云国际机场综合保障服务协议》。 根据协议约定，白云机场为暹罗航空的飞机在广州白云机场起降提供航空服务，该协议自2015年2月1日生效，有效期至2017年1月31日止，白云机场公司按照合同约定为暹罗航空公司提供了所有服务，但其自2015年5月1日至今一直拖欠飞机起降等航空性服务费用，共计7268270.17元。 欠滞纳金超过750万元 由于暹罗航空公司一直拖欠服务费用，按照协议中关于“若乙方（暹罗航空）违反国际清算所的有关结算规定逾期不付，甲方（白云机场）将从第30个工作日起计收每日千分之五的滞纳金”的约定，暹罗航空公司应当向白云机场公司支付滞纳金7527279.77万元（自2015年5月1日起，暂计至2016年4月30日）。
图片来源：民航资源网 白云机场上告，暹罗航空拒绝出庭应诉 面对暹罗航空拖欠的巨额航空服务费用，提供服务的白云机场忍无可忍，将其告上了法庭。 白云机场表示，从旅客利益角度出发，即使暹罗航空从2015年5月1日起就开始拖欠航空服务费，但依然坚持为其在白云机场起降的航班提供地面保障服务，没有采取强硬的留滞措施，直至2016年8月25日，暹罗航空才停飞了其在白云机场的所有航班。 白云机场代表律师慕亚平指，暹罗航空就拖欠白云机场航空服务费一案采取回避态度，开庭之日，暹罗航空无正当理由也拒绝出庭应诉。 据悉，广州中院对此案当庭宣判，判决认为：双方签订代理服务协议和综合服务保障协议是双方的真实意志表示，内容不违法我国法律和行政法规的强制性规定，合法有效，双方应按照约定履行各自义务，支持白云机场要求暹罗航空公司支付拖欠航空服务费和滞纳金的主张。 风波不断，暹罗航空在2016年突爆停飞 暹罗航空有限公司（Siam Air Transport Company Limited）是由泰国民航局审批筹建的一家新兴民营航空公司，成立于2010年6月4日。基地设在曼谷，主要经营亚太地区的客货运输。 从2015年4月开始，泰国暹罗航空开通了曼谷至广州航线，每日执行一个班次，进港航班O8821清晨4:50抵达广州，同日05:50出港航班O8822飞返曼谷廊曼国际机场。航班由波音737-300型飞机执飞。 但在泰国旅游在华局势转好的情势下，暹罗航空在华运营却状况不断。2016年7月13日暹罗航空突然宣布，广州、深圳、香港的个别航班停飞，由于停飞，当时有超过800名旅客滞留在泰国。引发旅行社及管理机构发布预警。 有当地媒体指，暹罗航空由于债务问题，资金链断裂，面临破产。
此前有知情人士向媒体透露，暹罗航空实际是由原东星集团有限公司创始人兰世立控股。 数据显示，暹罗航空目前拥有2架波音737飞机，曾先后开通曼谷—香港、曼谷—郑州、曼谷—广州、曼谷—澳门 、曼谷—新加坡、曼谷—长沙等航线，当前曼谷—郑州航线仍在执飞。 一言不合就停飞的不止暹罗航空一家 暹罗航空去年的一次停飞，导致了超800名游客的滞留。但纵观2016年一整年，突爆停飞的不止这一家泰国航空公司。 泰国东方航空 2016年3月9日泰国东方航空成都飞曼谷航班在临近起飞前8小时，旅行社才被航空公司通知航班无故取消，200多名旅客行程被临时取消。 到了3月10日下午2点，成都旅行社又接到通知，3月11日凌晨两点成都飞曼谷航班取消。 泰国都市航空 2016年2月13日，都市航空发出《航班取消通知》，单方面取消了2016年2月之后的全部航班。据深圳市旅游协会统计，此次事件致使深圳1600余名游客滞留泰国无法返回中国。由于当时正值春节假期，航班运力紧张，酒店爆满，深圳各家旅行社也竭尽全力安排滞留旅客在当地的食宿，临时购买高成本机票接游客回国。 ...... 事实上，以上两家泰国航空公司在华记录一直都不理想。如泰国东方航空屡屡因为航班延误、机械故障、旅客滞留等见诸报端。2016年因多次事故，遭到民航局约见，还被削减其在华的5个定期航点——成都、西安、南昌、重庆、南京，并削减其5架在华运行的飞机，暂停批准其新增在华航点、飞机申请等。 众所周知，突发性的停飞对乘客造成的影响与伤害，尤其是在游客量日益增长的泰国旅游市场上，破坏性影响更为严重，不仅影响行程安排，增加旅行成本，行程舒适感受也将大打折扣甚至磨损殆尽。 因此，建议旅行中选择航空公司尽量注意以下几点： 1、尽量选择坐大飞机，选择直飞班机，减少转机次数。 2、尽量选择安全记录良好，拥有雄厚经济和技术实力、飞行经验丰富的航空公司。 3、除了考虑该家航空公司本身的安全记录、品牌形象之外，还需要考虑航空公司所在的国家的民航监管体系的水准和安全成本投入比例。有些管理混乱、安全记录槽糕、政局动荡的国家就需要谨慎考虑了。 4、需要特别指出，包机一般价格实惠，可降低旅游成本，但属临时加设，受航空管制、申请临时飞行许可、承运航空公司实力（多为廉价航空公司）等因素影响，航班时间不如日常固定航班有保证，误点率较高。大家对“包机”风险应有清醒认识，根据实际情况选择出游交通工具。 （内容部分整合自民航资源网、航班号） |
