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据CNN报道，彼得·贝柳（Peter Bellew）目前负责马来西亚航空的重振计划。这可能是航空业最困难的工作。 他表示，“我认为这将是航空史上所实现的最重大的业务扭转，可能甚至是任何行业。”
贝柳为马航不到三年来的更换的第三任CEO，他对于需要做的事情思路非常清晰。包括成本削减和将A380巨无霸飞机投入到为穆斯林朝圣提供的包机服务。 明年，6架巨无霸飞机将从常规服务中退役，为集体旅客前往麦加朝圣提供包机服务。这些巨型飞机将进行彻底检修，实现可搭载多达715名乘客，配有商务舱、祈祷区和手脚部清洗区。 马航近几年来的转变是巨大的。裁撤了约6000个职位，取消了大部分长途航线，转而将业务集中在亚洲内部航线上。 贝柳表示，他不认为美国和欧洲有亚洲如此规模的经济。马来西亚已发展成为该地区与亚洲其他地区的中转枢纽。 马航在挽回乘客方面已取得了一定成功。在去年底，客座率创下十年来新高。 航空公司的名称没有改变。尽管马航背负了2014年灾难的巨大包袱，贝柳表示放弃公司品牌会丢掉几十年的传统。“世界热爱‘马来西亚航空’这一品牌。这是我们此刻不能放弃的资产。”贝柳试图在成本削减和将马航重建为高档品牌的目标之间实现平衡。 在灾难之后，马航撤出了股市并由马来西亚主权财富基金Khazanah Nasional实现了私有化。现在的目标是在2019年重新上市。 |
