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【出国游】中国头号Blogger洪波（英文名：keso）发表《怎样圆一个生态的谎？》一文引发讨论，他认为，互联网公司大张旗鼓搭建的那些所谓生态，基本上是一个一个的怪胎，一生下来就是个灾难。离开资本，生态这个谎就再也圆不下去了。 易到被乐视控股后，乐视CEO贾跃亭宣布将推出“生态专车”。洪波认为，在易到叫车应用的 “生态”标签中，它除了用来为乐视导流，诱导用户购买乐视会员和乐视硬件，参与“生态化反”之外，这个标签没有其他的任何意义。 本来是钓了条鱼，想一鱼多吃，就成立了一堆吃鱼子公司，围绕钓来的鱼形成一个帝国，有研究吃鱼皮的，有研究吃鱼头的，有研究吃鱼肉的，有研究生吃的，有研究做鱼丸的，有研究煎着吃、蒸着吃、炖着吃的……但是帝国不叫帝国，叫生态。企业讲资金使用效率，即资金使用的有效性和充分性；生态讲用户使用效率，即用户使用的有效性和充分性，要设法在帝国内把用户价值榨干，不能浪费。 但是，所有的互联网生态，最难回答的一个问题是：靠什么赚钱？ 而生态的门口，常年蹲守着一批讨债的。你看，所有挂着“生态”招牌的，几乎都不是生态，反倒是那些从来不提生态的，构建了真正的欣欣向荣的生态。 本期一周要闻，除了互联网“生态”问题，携程、去哪儿等OTA发力线下门店；入境游升温，机遇与挑战并存；凤凰旅游密集投资或为重返A股做准备；首旅和如家的阶段性整合完成也是关注的焦点。 互联网公司怎样圆一个生态的谎？ 所有的互联网生态，最难回答的一个问题是：靠什么赚钱？这个问题比三个哲学问题还难回答，你只能造一些新的概念来自圆其说，比方说“化反”：A不赚钱，B不赚钱，C也不赚钱，ABC揉在一起就成了生态，生态再揉一揉就化反了，化反就能赚大钱。什么鬼话？ 世上最难的事莫过于圆谎，比圆谎更难的，就是圆一个生态的谎。人们之所以要不畏艰难地去圆生态的谎，一方面，这事儿再难也比直接卖产品要容易，比起用优质的产品打动用户，让用户心甘情愿地掏钱，你信不信，把用户绕晕可能要容易得多？另一方面，生造出来的互联网生态，固然与自然界的生态毫无关联，但跟资本市场有很强的关联性。换句话说，互联网的生态，是诸葛亮的草船，船放出去，资本的箭就会蝗灾一般地飞过来。资本不是傻，是装傻。不过慢慢的，资本竟然不再装傻。 生态这个谎就再也圆不下去了。 OTA线下门店：拿什么和传统旅行社较量？ 携程又准备在北京开线下门店了。出国游获悉，携程线下门店从3月9日开始启动加盟计划。除了携程，去哪儿近日也宣布2017年将在全国各市开1500家实体店，以“0加盟费”吸睛，打开线下渠道加盟。 随着价格战的平息，OTA的竞争格局已经相对稳定，目前线上流量的红利也到了增长缓慢的阶段，过去两三年，同程、途牛、驴妈妈等都进行了线下门店布局，这种线上线下结合的愿景是：线上向线下导流，用户到店可以感受场景化的体验；线下获客，线上交易，形成互补。 OTA发力线下门店，门店成本、流量互导、品牌商与加盟商的利益互搏等都是痛点。但OTA无疑是进击的，一手投资并购，一手直营，大刀阔斧。结束价格战回归旅游服务初心的OTA，希望借力线下实现由经营产品向经营用户的进阶。OTA从线上走到线下，从一线城市到三四线城市，层层布局，最终效果如何还要等待市场检验。OTA已经走到线下，深耕线下多年的传统旅行社要如何守卫自己的地盘？ 读者评论：
OTA发力线下门店 传统旅行社：并不会“你死我活” OTA布局线下门店的动作频频。近期，携程、去哪儿线下门店开放加盟渠道，去哪儿线下门店更是以“0加盟费”吸睛。OTA布局线下门店不是什么新鲜事，从携程在2014年开出第一家线下门店，到现在加码投资旅游百事通，借力后者5500家加盟店铺路，这是要跟传统旅行社抢饭碗的节奏？ 不只携程、去哪儿，同程、途牛、驴妈妈甚至穷游等线上平台都在寻找线下渠道发展的可能， 一向擅长造势的OTA入局线下门店竞争，在凯撒旅游总裁陈小兵眼里，OTA布局线下门店于传统旅行社而言并不是“狼来了”，传统旅行社也在自我提升，双方都有互相可以借鉴优势，未来在市场上有共存的可能。 换言之，即使出现竞争，也不会是“你死我活”或“一山不容二虎”的局面。线下门店未来一定会存在，但如何存在，谁来主导，现如今谁也不敢下定论。也许正如张军所言，“现在大家在做的事情，可能都不代表未来”。 读者评论：
入境游：亟待被拯救的“大熊猫”？ 2017年，被“遗忘”的入境游重新“火”了一把。近期，深耕出境游业务的凯撒旅游宣布拟成立入境游公司，专注入境市场。透过庞大的市场数据以及逐渐恢复的行业关注度情况，我们可以看到，入境游的市场热度似乎正逐渐升温。 目前入境游实际的整体市场体量其实比统计数据要更小，与出境游更加无法相提并论，这也加剧了出境游争抢入境游资源，入境游被行业边缘化的情况。 无论是投身其中的旅游巨头企业还是各式各样的创业公司，从各式各样的数据、报表中抽身而出，专注于如何满足不断变化的入境游用户需求来打造产品，才能真正发现入境游市场的机会所在。或许，未来会有更多的行业巨头加码入境游，推动市场发展，也会有更多的创业公司发现入境游的机会。 读者评论：
海航推进以票价为基准的常旅客计划 意欲何为？ 航司们开始寻找更精准、高效的常旅客计划。今年2月底，海航金鹏俱乐部宣布将于7月1日起变革常旅客计划，会员获取积分将基于票价和会员等级，而不再基于航程和舱位等级，这将成为国内首个依据票价累积积分的常旅客计划。 新的常旅客计划其实涉及到积分货币化的问题，在常旅客计划推行的30余年里，全球各大航司为了避免积分负债，拓展积分兑换出口，不断地去打造更有竞争力、更有价值的常旅客计划，不自觉地踏上了积分货币化道路。 有价值的积分意味着可以兑换航空外的其它商品，充当一般等价物，成为真正的虚拟货币。这就需要航司去锚定积分的累积和兑换比率，比如将常旅客计划的积分与市场价值挂钩。 此外，航司的会员积分还要去开拓一系列累积和兑换渠道，加强积分的流通，让其具备货币的支付属性。再进一步疏导积分兑换免票的压力，将其引导到其它兑换渠道。 读者评论：
携程CEO孙洁：三四线城市机会大 携程的黄金岁月刚刚开始 鼓励平等和内部创业、数字化考核的结果导向、催促全员学英语、重视内部培训等等，孙洁正在携程推行着自己的创新和管理哲学。 关于国际化以及国内市场的发展，国际化是携程计划开拓的两大新市场之一，除了在国际市场上继续拓进外，携程还将向二三四线城市渗透。孙洁认为，与BAT相比，携程在三四线城市的知名度还不够高，而这意味着巨大的市场机遇。 豪赌A股 借壳老三板公司的凤凰旅游急了 借壳老三板公司的凤凰旅游，近日资本动作频频，先后投资了意大利一家旅游服务公司，接着又投资陕西运通，前者为西欧大型旅游服务接待商，后者为西北地区较大的出境旅游组团社。对此，业内分析指出，此番密集投资或为重返A股做准备。 凤凰旅游与众信旅游、凯撒旅游并称为出境游行业的“三驾马车”，但与众信旅游、凯撒旅游的差距明显，除了业绩不敌另外二者之外，凤凰旅游还需在产业链搭建、零售端、互联网化等方面做出改变，积极应对现有市场变局。有业内人士直言，凤凰旅游目前发展遇到瓶颈。 首旅如家整合联动的商机和挑战会是什么？ 首旅和如家的阶段性整合宣告完成。3月28日，首旅如家发布全新企业形象、全新会员体系等，与此同时首旅如家高层亮相，并对外正式揭晓新成立的三大事业部及最新产品。 首旅如家总经理孙坚表示，未来将以每年扩张400-450家新酒店的速度发展，其中，中高端酒店是重点。并将联动大首旅做产业链互动，输送客源和导流。 孙坚还认为，首旅如家的整合不仅是表面上将酒店品牌进行梳理和扩张，更重要的是后台的系统打通和整个首旅系相关产业链的合作。但是，后台的平台系统对接并不容易完成，首旅如家希望达成的“生态圈”需要面临系统对接的挑战。 酒店成必争之地 地产商自创品牌挑战酒店江湖 自1980年代国际酒店管理公司进军内地市场，“地产商+国际品牌”的配置成就了许多传奇大酒店，也催生出产权持有者与品牌方“相爱相杀”的合作模式。进入2010年代，以万达、绿地为首的大型地产商纷纷推出自创酒店品牌，显露资本对酒店业的“雄心”，早已超越了曾经的业主身份。 初涉酒店江湖，地产商通常会选择与国际知名酒店管理集团合作，以产权持有的形式运营酒店。不约而同的，在积累5到10年的经验后，这些地产大鳄纷纷推出自家品牌。 观点认为，地产商自创酒店是行业趋势，但并非意味着所有地产商都适合自创品牌；在海外输出方面，本土酒店品牌走出国门必须自带“特色”，注重文化输出。 【投融资快报】33亿元入股美国海洋主题公园 中弘集团抢占上游资源意图明显 3月25日消息，中弘卓业集团宣布将以4.29亿美元的价格收购美国主题公园海洋世界集团，成为后者第一大股东，中弘集团打算将海洋世界主题公园引进中国。 从中弘的布局上来看，其希望通过针对上游资源的投资，抢先占领旅游资源，再通过“亚洲旅游”这样的线上平台，作为其抢夺线上旅游服务资源的端口。 本期一周要闻中，美国航空或出资2亿美元入股南航；海航继续全球购，并购总金额已超300亿美元；我行集团获2500万美元融资等内容是关注的焦点。 |
