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不要期待足够的伸腿空间和免费托运行李。但是旅客们将会尝到免费的零食，也会欣赏到更多的免费电影，在特定的航线上还能尝到免费的餐食。 周一美航宣布恢复以上免费服务——将为经济舱的旅客提供免费零食，机上娱乐也会变得多元化。 前段时间刚刚和全美航空合并的美航，自从2003年开始不再提供免费零食。而全美航空也从2008年开始取消了这一服务。 2001年9·11事件以及后续的经济衰退以来，航空公司基本取消了所有能想象的到的福利——热食，毛毯，抱枕，伸腿空间。 美国航空全球营销副总裁FernandFernandez表示：“是时候恢复这些机上服务了。” 2011年美国大陆航空和美联航合并以后，大陆航空随即停止供应免费曲奇和小袋椒盐脆饼干，称这一举措每年为航空公司节省250万美元。 这两次的合并造就了4大航空占据80%美国航空市场的格局。他们开始为每一件托运行李箱收取25美元的费用，机上座椅也被压缩的越来越窄，试图将利润收益最大化。如今航空公司可谓是赚的盆满钵满。 “如今应该有所改变了”，Fernandez说到：“航空公司应该转变核心业务，试图造福我们的顾客。” 而这将意味着新飞机，更大的舱顶行李箱，更远一点，可以有更漂亮的头等舱。 美航将在本月在纽约——旧金山或者纽约——洛杉矶航线上，开始提供Biscoff曲奇或者椒盐脆饼干。到4月份，这些小食也将在其他航线上品尝的到。5月份，美航达拉斯——夏威夷航线经济舱旅客将能享受到免费的正餐。 “我们知道旅客选择我们是基于票价。如果我们还能提供其他福利，那么干嘛还要选择其他的廉价航空呢？”Fernandez说。 美联航最近也宣布从2月份恢复免费零食服务。而另外一家传统航企达美航空却从未取消过零食，即使是在破产时期。 美航也将在国内航线上为旅客提供机上电视。旅客们可以欣赏到40部电影，60个电视节目和300张音乐专辑。达美则另辟蹊径，将娱乐节目传输到旅客自己的装置终端，免费观看67部电影和138个电视节目。 “这些提升旅客飞行体验的投资，虽然会增加公司运营成本，但是却能让旅客更加快乐的飞行，非常值得。”旅游咨询公司Atmosphere Research Group创办人Henry Harteveldt说。“美航和美联航都意识到：我们并没有让其他竞争对手在价格上占优势，那为什么还要让他们在椒盐脆饼干上也占优势呢？” |
