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Uber美国的司机原计划周末举行全国性的抗议活动，但并未成功。这表明，这些分享出行服务的司机很难组织在一起，争取自身的权益。 这些Uber司机使用Facebook和Twitter等社交媒体去传播关于抗议活动的信息。此次抗议是为了向Uber施压，要求Uber在应用中增加小费支付功能，并上调起步价。不过，这些相互独立的Uber司机并没有统一的场所去进行交流。 在参与抗议的司机的Facebook个人页面上，有其他司机留言称：“你们并没有很好地筹划这次抗议。我从广播中听说了这一消息，但今天在旧金山的道路上，仍有许多Uber司机在工作。” 通过Uber应用，司机可以与乘客交流，但司机相互之间无法进行沟通。Uber官方的Facebook司机页面也受到Uber员工的监控。有报道称，Uber员工会有意删除批评性的留言。尽管也有一些非官方的Uber司机讨论版，例如uberpeople.net存在，但并不是所有Uber司机都知晓这样的资源。 Teamsters工会正试图将对Uber不满的司机组织在一起，但该工会的介入使情况更复杂。Teamsters同时也代表着华盛顿特区的出租车司机。而今年早些时候，这些司机对哥伦比亚特区提起诉讼，称当地政策导致Uber和Lyft等分享出行服务获得了不公平的竞争优势。 随着Uber在更多国家的发展，而美国的活跃Uber司机已达到32.7万人，Uber可能会面临工会越来越大的压力。Uber表示，该公司的服务给找工作困难的人群带来了新的机会。而美国总统候选人杰布·布什（Jeb Bush）等人也对此表示支持。 一些参与周末抗议活动的司机还担心，他们可能会遭到Uber的报复。在uberpeople.net网站上，有传闻称，参与此次抗议的司机将无法再使用Uber。 在Facebook上，此次活动的组织者给Re/code发来了消息。组织者指出，多个城市的打车价格出现上涨，这表明此次抗议是有成效的。 堪萨斯城一名Uber司机阿贝·胡赛因（Abe Husein）表示：“Uber尚未对我们做出回应，但我们并不认为，他们将立刻做出反应。这只是开始，我们将继续在全国范围内举行抗议，直到Uber满足我们的要求。” 出租车、轿车和辅助交通系统协会发言人戴夫·萨顿（Dave Sutton）表示：“Uber创造了工作岗位，这是该公司的合法性来源。而此次抗议表明，Uber带来的工作并不是好工作。如果抗议继续，更多司机参与其中，那么Uber在政界的力量将会明显减弱。” |
