美国精神航空38.7%收益来自辅助收入

据《每日邮报》报道，根据IdeaWorks对全球63家航空公司的统计数据显示，2014年全球航空公司共获得381亿美元的辅助收入。辅助收入成为部分航企的主要收入来源之一。值得注意的是，英国航空去年辅助收入仅占总收益的1.9%。

辅助收入主要来自行李托运费、座位升级费和餐点费。对于航空公司而言，任何一笔微薄的收入都是有用的，所谓积少成多，集腋成裘。美国精神航空38.7%的收益来自辅助收入，这一比例远高于其他航企。英国的Jet2和爱尔兰瑞安航空对辅助收入的依赖程度也相对较高，辅助收入分别为3.44亿美元和20亿美元，占总收益的比例分别为28.5%和24.6%。美国联合航空去年获得了58.6亿美元的辅助收入，占总收入15.1%。

63家航企辅助收入占总收入比例

航企如何提高辅助收入？

瑞安航空25%的乘客是商务旅客，每天约有多达9000名乘客购买客舱升级服务。

精神航空去年从优先选座服务中获得了7627万美元收入，平均每名乘客5.33美元。

阿拉斯加航空今年在运营中引入优选座位（腿部空间增加7至9英寸，免费饮料和优先等级权限）服务，预计每年将增加1500万美元收入。

美国航空和全美航空去年共发放了2871亿英里的常旅客积分，其中61%用于出售。