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印度打车软件Ola继今年4月 份获得 4 亿美元E 轮融资后，Ola近日又开始了预计 5 亿美元的 F 轮融资，其中接近一半已经到位，Falcon Edge Capital 领投，Tiger Global Management、软银、香港的 Steadview Capital、ABG Capital 和 FII LTR Focus Fund 等上一轮投资者均有参与，新进投资者包括 JS Capital (M) Ltd, Parkwood Bespin 和 Daniel E.Neary。本轮融资预计在未来一到两周内完成，因此 Ola 最终的融资额和估值可能会有浮动，目前估值在 50 亿美元左右。 此次融资正值 Ola 在印度市场和 Uber、以及印度本土创业公司 Meru 等激战正酣之际，同时，Ola 也在向更多城市扩张、开发更多产品线。比如今天 Ola 将为旗下的司机提供汽车租赁服务，也就是说司机可以从 Ola 处租辆车，再去跑业务。 Ola 此时斩获融资实属不易，因为不管是在亚洲还是全球范围内，打车软件之间的竞争都已经进入了白热化的阶段。Uber，起自旧金山，估值 500 亿美金，现在它正在死磕亚洲市场，尤其是印度和中国。Uber 近期单独为 Uber 中国募集了 12 亿美金，不过它在中国的死对头滴滴出行也有预备，融了 30 亿美金。 在印度，Uber 打算到 2016年 第一季度之前共投入 10 亿美金发展印度市场，虽然 Uber 总是对政府持不合作的态度，然而近期我们看到了 Uber 正从一个坏小子转变的迹象，更合作、更理性。上周，Uber 刚刚宣布与 Tamil Nadu 达成合作关系，以发展业务。 Uber 折腾归折腾，目前 Ola 仍然遥遥领先，占据 80%左右的市场份额，Uber 占 5-7%。Ola 拥有 32 万辆车，Uber5 万辆；Ola 已进驻 100 座城市，Uber18 座；Ola 支持包括英语，印地语在内的 9 种语言，Uber 只支持英语。 说回 Ola，Ola 今天提供的车辆租赁服务前期推出 1000 辆车，后期 Ola 将和印度的车厂合作。 除了提供出行服务，Ola 还在积极布局本地生活服务，比如提供 15 分钟咖啡食品配送的 “Ola Cafe”，以及提供 1 小时周边配送的 “Ola Store”，Ola Store 现阶段只服务于班加罗尔地区。印度研究机构DealStreetAsia预计 Ola 将在 2017-2018年 产生税前利润。 |
