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据新加坡《今日报》报道，经过长达22年的中断之后，缅甸国家航空公司（MNA）于8月17日恢复了国际航班运营。尽管在仰光-新加坡这一具有高度竞争性的航线上，其它缅甸航企曾竭力与新加坡航企进行竞争，但缅甸国家航空仍然开通了从仰光到新加坡的国际航班服务。 缅甸国家航空此前的名称为缅甸联邦航空公司（Union of Burma Airways），它计划到明年初开通除新加坡之外的四条国际航线，包括香港与台湾。缅甸国家航空计划到2020年购买10架新飞机——六架波音737-800NG以及四架737 MAX8，它已经于6月接收了其中的第一架飞机。 缅甸国家航空首席执行官兼机长丹图（Than Tun）对《今日报》表示：“仰光-新加坡是一条非常受欢迎的航线，无论对于到缅甸参观旅游的新加坡人，还是对于前往新加坡的缅甸人来说均是如此。选择这条航线作为我们的首条国际航线是显而易见的。” 除了缅甸国家航空外，缅甸目前拥有三家国际航企：缅甸国际航空（MAI）、蒲甘航空（Air Bagan）以及金缅甸航空（Golden Myanmar Airways）。虽然MAI运营着不少国际航线，但蒲甘航空和金缅甸航空均只运营一条国际航线：从仰光到泰国清迈。 分析师称仰光-新加坡航线上正在出现运力过剩，已经导致缅甸航企最近削减运力。MAI减少了其在仰光-新加坡航线上的运力，而金缅甸航空则彻底退出了这一航线。在这条航线上有航班运营的其它航企包括新加坡航空、胜安航空、虎航以及捷星亚洲航空。 航空咨询机构CAPA新加坡的首席分析师布兰登·索比（Brendan Sobie）先生表示：“缅甸国家航空在新加坡将会不可避免地面临与其它缅甸航企一样的挑战，尤其是考虑到其品牌在国际市场上还处于无人知晓的状况。缅甸国家航空计划在未来数月进入的北亚市场也将具有挑战性。” 不过，丹图对此不为所动，他表示，前往缅甸的游客数量正在快速增长。今年，缅甸接收的游客数量预计将达到450万人次左右，比去年增长将近30%。丹图称：“大多数预测人士认为这一增长趋势将会继续。我们认为现在正是实施我们的地区扩张计划并拓展这一日益增长的前往缅甸旅游需求的恰当时机。这一地区内的竞争将会带来挑战，但缅甸国家航空承诺它将会提供独一无二的缅甸客户体验与连接服务。” 丹图还透露，在缅甸国家航空购买的第三架与第四架飞机交付之后，它还计划于明年开通中国航线。 但是，分析师表示缅甸的国际航空市场已经出现了减缓的迹象，在过去18个月里，没有任何一家外国航空公司开通前往缅甸的新航线，同时，目前已开通前往缅甸航线的22家外国航空公司当中，有几家在最近几个月已削减了它们的运力。此外，几家缅甸国内航空公司正在准备开通国际航线。 丹图表示：“缅甸国家航空一直是一个盈利的企业，其所有人，也就是缅甸政府，最近刚刚将缅甸国家航空公司化。虽然开通国际航线需要一定程度的投入，但缅甸国家航空是一个以商业为先的组织，它制定了将所有新增航线变成利润贡献器的计划。”他还称，缅甸国家航空也对与新加坡航企和其它国际航企建立联盟保持开放态度。 缅甸国家航空于1993年放弃运营国际航线并继续运营国内航班服务，当时正值MAI作为缅甸的国际航空公司而成立之时。2013年，在缅甸政府将其持有的MAI股份出售给缅甸银行KBZ之后，缅甸国家航空再次将视线投向国外。KBZ也拥有KBZ航空（Air KBZ）——缅甸的10家国内航空公司之一。 缅甸国家航空在仰光-新加坡航线上的航班将达到每日一班，但星期六除外。 |
