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近几年来，中国本土邮轮企业开始纷纷崛起。 虽然与国际邮轮相比，本土邮轮产业在资金、人才方面还有一定差距，但“接地气”则是其最大的优势；而另一个优势在于，上海、天津等城市对邮轮产业发展的支持，给本土邮轮公司带来了更大的机会。 《2030年中国航运发展展望》预测，邮轮旅游的迅速发展将促成四大邮轮港口集群，分别是环渤海邮轮港口集群，南海邮轮港口集群，长三角邮轮港口集群，东南沿海邮轮港口集群。基于四大邮轮港口群，将催生8家至10家本土邮轮公司。 而对于中国邮轮业的发展，业内人士也提出了不少建议。 世界邮轮网董事局主席董泓建议，中国旅游从业者对邮轮旅游较为了解的非常少，相关部门和企业联手应加强宣传，加强邮轮旅游知识的普及和业务培训，不断提高旅游从业者和游客对邮轮旅游的认知。 中国交通运输协会会长钱永昌则建议，相关部门要研究在沿海城市特别是邮轮港设立邮轮供应保税仓库，享受退税政策；同时进行邮轮旅游产品跨境电子商务平台的政策试点；公安部可考虑制定国际邮轮旅客入境落地签证或者免签政策，以促进邮轮入境游，将邮轮消费留在中国；国家旅游局可考虑审批或者授权社会团体建立全国邮轮旅游信息系统。 上海水上旅游促进中心理事长许培星介绍，上海邮轮公众平台已开始上线试点。“未来通过这个平台，信息将及时传播给游客，杜绝虚假信息扰乱市场。” 2015年，上海邮轮旅游将聚焦“区港联动”制度创新，寻求三大突破：一是贸易便利化。推进设立邮轮船供物资专用保税仓库，优化进口邮轮物资转运操作流程，建立便捷高效的邮轮物资供应体系；二是金融服务产品创新。改善外商在中国的投资环境，吸引跨国邮轮公司亚太总部落户上海。同时优化税收政策，促进中外邮轮公司在上海宝山区的业务拓展；三是通关监管制度创新。加快争取通关便利化政策落地，推进落实境外游客乘坐以上海为母港邮轮航线享受全程免签政策，提高邮轮通关效率。 |
