八个角度观察东航与达美的新“恋情”

7月27日，东方航空与达美航空公司签署了一份协议。协议包括达美航空向东方航空投资4.5亿美元并取得其3.55%股份。在中国出境游客不断增长、中美间客流量不断上升、中美航空公司普遍盈利的背景下，达美与东航渴望通过更多的合作，赢得更多的市场份额。

目前中美航线美联航市场份额最大，国航次之。未来随着东航浦东—芝加哥航线开通及部分中美航线的加密，双方借助彼此合作是否会开通更多中美间航线，包括二线城市直飞航线以扩大市场份额有待进一步观察。

今年来海航陆续开通上海—波士顿、上海—西雅图航线，美联航原本有意加密上海—旧金山航线至一天两班，现因时刻不理想已取消。此次东航与达美的合作，各公司在上海始发远程航线竞争态势有待进一步观察。

达美第二季度报告显示，受美国经济环境影响，达美第二季度国内单位收入下降1.1%，亚太航线单位收入下降8.5%。目前双方在30条美国国内航线和43条中国国内航线代码共享。达美在美国国内经营压力较大，双方深度合作后可否为达美运营整体表现乃至达美国内运营表现带来改善有待进一步观察。

双方间合作对东航整体运营能力的提升有待进一步观察。东航方面曾多次派人前往达美学习交流，此次深度合作后，达美委派一名董事会观察员，列席公司董事会和规划发展委员会会议。未来，东航通过学习达美成熟的运营管理经验，能否为对整体运营能力带来提升有待进一步观察。

达美早前提出向天马航空出资参与重组计划案，方案将在8月5日在债权人集会上接受投票，半数以上同意将获得通过。如果方案通过，达美借助天马航空在日本航空市场尤其东京羽田机场的容量将获得极大提升。未来东航与天马航空关系、双方在中日航线的竞争与合作关系有待进一步观察。

达美购买价值5600万美元的南美低成本航空高尔航空Gol新股股权，并在第三方担保下融资3亿美元的银行定期贷款。高尔航空目前经营状况并不理想，未来东航可否借助达美的关系与高尔航空加强合作，乃至开通南美航线亦值得关注。

此次合作开创中美航企深度合作先河。目前国航、南航尚未与美国的航企有深度的合作，海航与美国航空有代码共享的合作，未来中美间航企是否会效仿达美与东航加强合作乃至交叉持股有待进一步观察。

此外，飞行员待遇问题是达美航空与东航共同面临的问题，达美航空大多数飞行员稍早前拒绝了一项含有大幅加薪内容的三年合同，未来达美与东航在飞行员领域或可考虑深度交流合作。