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观察2017年夏秋航季至2018年冬春航季的国内航司不含税平均票价，发现其与市场需求变化呈现正相关；从出行类别上看，夏秋航季往返票价下降，单程票价上升，而冬春航季则相反；国内航司往返票价和单程票价平均价差在600元左右，往返票价的波动区间大于单程票价。 我们注意到在2017年和2018年的夏秋航季中，有国外航司开展过中美航线的低价营销活动，但也未对同期国内航司的销量造成明显的影响。可见旅客出行与否并不单纯只受到机票价格的影响，这可能也与同期汇率波动和美国签证办理周期较长等因素相关，国内航司的收益也不会因为外航短期的低价营销受到冲击。
客源结构分析 中国大陆前往美国为洲际长线，旅客选择达到目的地的方式多变。总体来看，选择直飞的旅客占比约为52.7%，选择中转的旅客占比约为47.3%，在夏秋航季选择直飞的旅客比例相对少于在冬春航季直飞的旅客。
前往美国的旅客购买往返票约占61.7%，单程票约为26.5%，联程票约为11.8%。从2017年夏航季到2018年冬春航季以来，选择联程票出行的旅客占比有所增长，而单程和往返票的旅客占比略有减少，可见旅客对自身的行程安排变得更有灵活性。
上海-洛杉矶航线是中美之间最重要的航线之一。我们以这条航线为代表，观察航线级别中美旅客的组成及变化趋势。 航线商务旅客比例有所下降，和整体航线呈现出相同规律。旅客年龄构成方面，28-45岁的用户仍是主力，但在2018夏航季占比有所下降，后续又有回升趋势。46-65岁旅客的比例持续有所下滑。
从用户出行方式来看，上海-洛杉矶航线整体往返比例相对整体较高，但2018年起有所下降。
由于直飞运力相对充沛，上海-洛杉矶航线的直飞占比较高。但18年以来，直飞占比有所下降。用户更多地选择中转方式出行。这一变化可能由于用户对价格的敏感性变得更高。
从航季角度看来，上海-洛杉矶航线在不同航季的旅客群体有所变化，随着时间的推移，旅客出行习惯也发生了改变。 展望 截止目前，2019年下半年销售量比2018年同期同比增长4.0%，相较上半年增速有所提升。观察2019年和2018年下半年月度中美航线销售量同比，发现从9月开始，2019年的增速开始超过2018年同期。
根据2019年和2018年同期中美间的搜索转化率变化，除了春运和暑运间出现搜索转化率小高峰的正常趋势外，注意到随着时间的后移，特别是在9月以后， 2019年的搜索转化率与2018年同期的差距逐渐缩小。 |
